نور ملحم*
يمر العالم اليوم بتغير جذري وسط تباطؤ النمو العالمي، وتغير المناخ، وتصاعد التوترات فقدتم قطع أشواط كبيرة نحو الرخاء العالمي، ولكن الفجوة بين أغنى البلدان وأفقرها ما زالت آخذة في الاتساع. والحد من العوز ليس كافيا.
ففي عام 2013 ، قدم الرئيس الصيني شي جين بينغ “مبادرة الحزام والطريق” الطموحة ، وهي مشروع عالمي لتطوير البنية التحتية يهدف إلى ربط العالم على طول طريق الحرير القديم، تتضمن هذه المبادرة بناء الطرق والسكك الحديدية والموانئ والسدود ومحطات الطاقة وغيرها من البنى التحتية الأساسية ، حيث تخطط الصين للاستثمار في 150 دولة حول العالم.
مبادرتان مهمتان في إطار مبادرة الحزام والطريق هما ممر الصين وقيرغيزستان وأوزبكستان (CKU) والممر الاقتصادي بين الصين وباكستان (CPEC).
كما يُنظر إلى الممر الاقتصادي الصيني-الباكستاني على أنه امتداد للقرن الحادي والعشرين لطريق الحرير التاريخي ، فإن ممر CKU يحمل أيضًا وضعًا مشابهًا، فممرات النقل هذه هي جزء لا يتجزأ من مبادرة الحزام والطريق الشاملة، فمع انخفاض الطلب على السلع الصينية في الاقتصادات المتقدمة ، أصبحت سوق آسيا الوسطى حاسمة بالنسبة للصين.
بينما تهدف هذه الممرات إلى تعزيز الاتصال الإقليمي والتعاون الاقتصادي والتبادل الثقافي، فقد أثيرت مخاوف بشأن التأثير المحتمل على تأثير الممر الاقتصادي.
حيث أعربت الحكومة الباكستانية عن مخاوفها من ، حيث يفضل التجار الأفغان استخدام طريق CKU على الطريق الأطول والأكثر صعوبة، قد يؤدي هذا التحويل في التجارة والاستثمارات إلى تقويض أهمية الممر الاقتصادي الباكستاني والتأثير على قدرة باكستان على تعظيم فوائد شراكتها الحصرية مع الصين من خلال المشروع.
كما تشعر باكستان بالقلق إزاء التحول في ديناميكيات وموارد الطاقة، فمنطقة آسيا الوسطى غنية بالموارد مثل الغاز الطبيعي والنفط ، والتي كانت الصين تستغلها منذ بعض الوقت.
يمكن أن يؤثر تشغيل ممر CKU على جانب التعاون في مجال الطاقة في الممر ، مما قد يقلل من اعتماد الصين عليه في إمدادات الطاقة.
بالمقابل كان النمو البطيء للمشاريع المرتبطة بالممر الاقتصادي الصيني الباكستاني واضحًا تمامًا منذ إطلاقه في عام 2015، وعلى مر السنين ، كانت وتيرة التقدم بطيئة ، مما يشير إلى التحديات والعقبات الكبيرة التي واجهتها المبادرة في باكستان.
تبرز مخاوف إسلام أباد المحيطة بممر CKU وتأثيره المحتمل على الممر تعقيدات الاتصال الإقليمي والتعاون الاقتصادي، إذ إن تنامي الإرهاب وعدم الاستقرار السياسي المستمر والاقتصاد المتعثر يمثلون مجموعة ثلاثية من التحديات ، والتي لا يبدو أن باكستان تستطيع التغلب عليها، لذلك تجد الدولة نفسها مثقلة بمستوى غير مسبوق من الديون ، مما يضعها على شفا التخلف المالي وبالتالي ، فإن باكستان غير قادرة حاليًا على تحمل قروض البنية التحتية الجديدة ، والتي تعد ضرورية لتعزيز اقتصادها وتسهيل الانتهاء في الوقت المناسب من المشاريع ذات الصلة بالممر.
تؤدي حالات عدم الأمان والاضطرابات التي تتصاعد من هذا الوضع إلى إحداث شرخ بين باكستان وصديقتها التي تصف نفسها بأنها “صديقة في جميع الأحوال الجوية” الصين.
فكان من المتوقع أن تعزز الاستثمارات والدعم المكثف للصين من خلال الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني علاقة وثيقة ومتبادلة المنفعة بين البلدين، ومع ذلك ، أدت القيود المالية الحالية التي تواجهها باكستان إلى توتر الشراكة وخلقت شعوراً بعدم اليقين والاستياء.
لذلك فإن مخاوف إسلام أباد من الممر بين الصين وقرغيزستان وأوزبكستان دليل على نفس الاستياء من بكين ، التي قدمت “التزامات غامضة وواسعة النطاق” تفتقر إلى أي إجراءات ملموسة.
*كاتبة سورية
اليمن الحر الأخباري لسان حال حزب اليمن الحر ورابطه ابناء اليمن الحر